Изменение законодательства для изменения правил | Автожурнал "Конечный Пункт"

Изменение законодательства для изменения правил

4 Сен 2013 | Автор: | Comments Off

Изменение законодательства для изменения правил

Для введения механических пунктов весового контролирования, позволяющих обдумывать грузовые автомашины в динамике, нужна перемена законодательной базы и легитимизацыя приобретенных этими пунктами замеров. Это воззрение огласил управляющий Южно-украинского представительства адвокатского соединения Arzinger Андрей Селютин, объясняя известия «Укравтодора» о проектах установки этих пт на главных магистральных магистралях Украины.

«Буква закона не имеет понятия механического ансамбля, точно также скажем отсутствует методология проведения взвешиваний с его поддержкой. Также, аналогичные ансамбли обязаны сначала пройти сертификацию, до того как на основании их этих имеют все шансы быть приняты некоторые решения. Следовательно, правовой базы для установки и эксплуатации механических ансамблей габаритно-весового контролирования не присутствует», — произнес он.

Согласно заявлению адвоката, сегодня единственное упоминание о весах, дозволяющих создавать взвешивание в динамике, находится в п. 6.9 Верховодил грузоперевозок автотранспортом, «впрочем там идет речь про то, собственно эти весы имеют все шансы употребляться необыкновенно для определения массы багажа и исключительно порой, как скоро весы нарочно созданы для взвешивания средств передвижения в перемещении».

«Следовательно, на нынешний эпизод эти, приобретенные в процессе проведения габаритно-весового контролирования при помощи механических ансамблей, не имеют возможности быть причиной для привлечения к ответственности», — заявил адвокат.

В тот момент Селютин сообщил о том, что «раз предложенные инициативы станут поддержаны и подходящие перемены станут внесены в сегодняшние верховодила контролирования веса средств передвижения, то аналогичные способы взвешивания станут легализованы».

Объясняя вероятность привлечения автоперевозчика к ответственности на основании этих, приобретенных на автоматическом пт весового контролирования, Селютин огласил воззрение, собственно «в доктрине данное вероятно, в случае если кар станет признан большегрузным на основании этих механического ансамбля, станет установлено, собственно у данного кара нет надлежащего разрешения и станут обнаружены шофер, исполнявший транспортировку на день взвешивания, и должностное личико перевозчика, которое отвечает за техническое состояние кара».

«Использование административно-хозяйственных наказаний точно так же не учтено работающим законодательством и противоречит правилам проведения контролирования на автомобильном транспорте, ибо трудоемко квалифицировать относится ли механическое взвешивание к плановой, внеплановой либо рейдовой проверке», — заявил он.

По оценке юрисконсульта, в общем, практика оспаривания использованных за превышение весовых нормативов наказаний «не чрезмерно широка». Новости и подробности о новом hyundai santa fe Вы сможете узнать на сайте http://hyundai-tskmotor.ru/. Здесь самая подробная информация об автомобилях марки hyundai.

Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

dima911@gmail.com

423360519

О сайте