Совершенно новый мерседес А-класса был совсем недавно представлен известной компанией Mercedes-Benz. В сентябре именно во Франкфурте состоялся показ – вот где многие ожидали увидеть новинку. Однако именно только B-класс был перевезён туда немцами. И в данном контексте трудно было ждать каких-либо сенсационных заявлений.

Компактный мерседес – концепция, которая спустя время не претерпела всяческих изменений. А-класс смог предоставить множество слухов. Одни говорили, что модель А-класса будет электромобилем. Другие утверждали о том, что новинка станет снабжаться задним приводом. Третьи рассуждали, что небольшое двухдверное чудо предстанет перед нами. Но намного прозаичной для нас оказалась реальность.

Передний привод все по-прежнему красит комплектацию нового А-класса. Это авто сложно передать категории хэтчбеков вооруженными пятью дверями. Наравне со старой серией, флагман выглядит более интригующим, хотя модель А-класса стала просто обычным хэтчбеком эквивалента «С». Зато у нас на борту первая мультимедийная установка, способная на продуктивное общение с водительским смартфоном – вот что может поразить будущих обладателей и их пассажиров. Отправлять SMS-ки, почитывать электронку, наслаждаться общением с товарищами в социальных просторах – вот они возможности будущего. Кроме этого, человек может смотреть карту современной навигационной системы или позвонить по телефону. Вся важная информация будет сохраняться в календаре, автомобиль может, например сообщить о погоде на сегодня или просто проигрывать вашу любимую музыку, которую вы перекинули на телефон. И это еще не все сюрпризы. Благодаря этому ходу флагман сможет обратить на себя внимание требовательной и неподступной аудитории. Прогрессивная современная молодёжь – вот на кого взяли ориентир немцы. Их уже не интересует публика с сомнительной ориентацией и скучные домохозяйки.

Присутствует вероятность, что немцев ждёт большой успех. Каждый водитель может выбрать двигатель, который будет ему по душе. Около 300 ньютон-метров или 136 лошадок, а также приблизительно 250 ньютон-метров или 109 лошадиных сил смогут выдавить дизельные варианты двигателей, предлагаемые для любителей сэкономить. Внушительный дизельный вариант с 2,1 литром является также доступным. Он работает мощностью 350 ньютон-метров или где-то 170 лошадиных сил. Бензиновые моторы 1,6 литра тоже станут доступны в скромных и доступных вариантах. 156 либо 115 лошадиных сил – можно выбрать только водителю с пассажирами. Версия “А” 250 имеет мощность на 211 лошадиных сил и будет в радость тем, кому ранее предлагаемых характеристик вышло мало. Сегодня инженера разрабатывают самый мощный представитель данного класса с мощностью в 300-350 лошадок. Это опять же для тех, кому всегда мало. Инженера из AMG также упорно работали с подвеской, которые приобретут самые мощные версии данного авто с бензиновым двигателем на 211 лошадиных сил, а еще дизельным вариантом на 170 лошадиных сил. Механическая коробка и стойкий к трудностям передний привод будут украшать базовую комплектацию новинки. Скоро появится модель с полным приводом, но по желанию вы сможете заказать полностью роботизированную топовую версию 7G DTS.

Школы магии существуют!!! Не верите??? Сайт http://espermasters.org/ расскажет Вам подробнее…