Расходомер воздуха | Автожурнал "Конечный Пункт"

Расходомер воздуха

13 Сен 2015 | Автор: | Comments Off

Расходомер воздуха

Датчик массового расхода воздуха, измеряющий количество потока воздуха поступающего в цилиндр двигателя называется расходомером.

Эти приборы имеются в нескольких интерпретациях, которые отличаются по методу измерения.

Принцип работы расходомера с трубкой Пито, более раннего выпуска, заключается в измерении отклонения воздуха специальной пластины, по ее оси находится потенциометр. Принцип ее работы заключается в отклонении данной пластины под определенным углом, параллельно идет изменение в электрическом сопротивлении потенциометра.

Конструкции позднего изготовления имеют в составе платиновую проволочку – термоанемометричный измеритель, который в зависимости от давления воздушного потока, принимает различное количество электрики с целью сохранения необходимого температурного соотношения.

Самые новые расходомеры в своем составе имеют не проволочный, а пленочный измеритель. В таком приборе резисторы изготовлены из слоев напыления платины на поверхность кремния.

Также бывают расходомеры с вихревым измерителем. В нем измерения идут при помощи подсчета завихрений в впускном канале.

Виды и причины неисправностей

Каждый вид имеет свои неполадки. Начиная от проблем с износом токоведущих поверхностей в «лопаточных» конструкциях, отложениями масел и окисей на поверхностях канала до отсутствия питания от борта авто или неправильного обслуживания данного прибора в термоанемометрических расходомерах.

Признаками поломки могут оказаться:

На холостом ходу не равномерная работа мотора;
Ухудшение динамики разгона и провалы при его осуществлении;
Присутствие на холостом ходу высоких или низких оборотов;
Увеличенный расход топлива;
Отсутствие возможности запуска двигателя.

Диагностика

О поломке расходомера кроме определения состояния работы двигателя, может сигнализировать встроенная диагностическая система. При отсутствии специального оборудования определить причину поломки не всегда получится.

Конечно, выявить причину неисправности можно методом замены детали на новую. Но все же лучше обратиться за помощью к специалистам. Так как зачастую причиной поломки может оказаться подсос воздуха с трещин или некачественно выполненных соединений в гофрированном шланге, который соединяет расходомер с дроссельным модулем.

Ремонт

Расходомеры более нового производства просто меняют на новые, они не пригодны для совершения ремонта, исправить можно только приборы с трубкой Пито. Но можно продлить жизнь расходомера – своевременной заменой воздушного фильтра и регулированием технического состояния двигателя. Ремонт турбин в Нижнем Новгороде возможет с мастерами, которых Вы найдете на сайте remontturbin.com или по тел. 89200069479. Здесь работают настоящие специалисты, которые знают своё дело.

Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

dima911@gmail.com

423360519

О сайте