Тюнинг над Акурой NSX-T 1998 года | Автожурнал "Конечный Пункт"

Тюнинг над Акурой NSX-T 1998 года

21 Окт 2012 | Автор: | Комментариев 2 »

Тюнинг над Акурой NSX-T 1998 годаСегодня в статье речь пойдет о рестайлинге над Акурой NSX-T 1998 года.

В первую очередь преобразилась передняя часть автомобиля. Вместо передних прячущихся фар установлена оптика с ксеноном от NSX 2002 г. Кроме замены фар, перед претерпел и иные доработки, в том числе и подгонку радиаторных креплений для вмещения фар. Произведенная модернизация, как и ожидалось, стоила затраченных усилий.

Устаревший вид NSX освежился обвесами с модели 2002 года. Современный и оконченный вид машине придали комбинация лицевого бампера Downforce, оснащенного накладкой DFR, юбками сбоку, продуваемым капотом, бампером на корме от Хонды NSX 2002 г. и диффузором от NSX-R. Дух суперкара, присутствующий в нем, дает возможности соперничать в элегантности с наилучшими экземплярами от европейских автопроизводителей. Продвинутую внешность подчеркивают вентотверстия задних тормозов, реализованные из карбона, альтернативный люк топливного бака, японские фонари сзади. Особое напыление StarShieldArmorInvisibleBra защитили видоизмененный кузов. Такое обличье просто обязано дополниться дикой мощностью. Выход из данной задачи найден в установке форсированного двигателя.

В Boostzilla был куплен и поставлен новейший суперчарджер-кит. Вместе с тем, коллектора Comptech, нагнетатель с системой впуска Boostzilla, свечками накала Denso из иридия, бензиновым Насосом Supra, И кое-какими новинками HKS (форсунки 680 см. кубических, клапан Super Sequential и пр. ), не дали расчетной мощности. Для настройки электроники пришлось обратиться к таланту по тюнингу Д. Курояме, работающего в HKS And Kuroyama Tuning. Он сделал абсолютно индивидуальный механизм Блока управления ДВС HKS F-Con V-Pro для слаженной работы с OBD II. Благодаря безопасной системе «вода-метанол» от АЕМ у г-на Куроямы получилось добиться 422,7 лошадок при 7,6 тыс. об/мин и 399 единиц крутящего момента.

Подвеска NSX снабжена более жесткими койловерами Tein Flex. Литье Advan Kreuzer V, «одетое» в резину Falken FK452s, немного закрывают тормоза Brembo GT. Салон получил сидения Hyper Black Bride Ergo. Восточный стиль придали интерьеру также педали и руль.

Автоломбард — это моментальный кредит под залог автомобиля без справок о доходах или поручителей. Это отличный вариант, когда Вам нужны срочно деньги.

Комментарии к записи " Тюнинг над Акурой NSX-T 1998 года"

Посмотреть последние комментарии
  1. От того, что было с этой машиной до тюнинга и что стало после две разные вещи, как будто разные машины. От Акуры остались только внутренности. После тюнинга она стала намного привлекательнее и соответствено дороже.

  2. Вот это на самом деле настоящий тюнинг! Из далеко не новой машины, сделали куколку. Как в эстетическом так и техническом плане. Хотя стоит отметить, что и материал для работы был не плохой.

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Тюнинг над Акурой NSX-T 1998 года".

* Обязательные для заполнения поля
Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

dima911@gmail.com

423360519

О сайте